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中国大洋69航次


发布日期:2021-12-02 19:36   来源:未知   阅读:

  在中国大洋69航次(先驱第1航次)临时党支部推荐的基础上,经商海洋三所,先驱公司研究决定,特设立生态勋章、文化勋章、技术创新勋章和蓝色金属勋章四种勋章。2021年11月14日,“向阳红03”号到达厦门锚地,中国网记者视频采访了本航次勋章获得者代表。

  今年的中国大洋第69航次是先驱公司作为西太平洋多金属结核矿区承包者开展的第一个资源环境调查航次,航次作业中体现出作业站位多、调查精细、涉及专业广、调查设备全等特点。

  11月5日,远在西太平洋作业的“向阳红03”号科考船完成了最后一个水下滑翔机回收,标志着中国大洋69航次(北京先驱首航)矿区工作顺利完成。经历了数轮的实施方案论证,厦门疫情隔离防控,昼夜相接的作业之后,“向阳红03”号科考船上的队员们顺利完成了作业任务。

  先驱工作组在本航次资源方面的主要任务就是人工获取大数据,这需要很大的工作量,但其意义毋庸置疑。我们在短短的航次现场工作期,需要对近万个结核进行形态建模和称重,从而获取海量数据,以详细分析这种矿产资源的分布规律,估算其数量和价值。

  今天一早,“向阳红03”船到达第一个作业点,第二组队员布放了第一组设备。随后于下午3:30左右航渡到第二个作业点,这一站需要布放水下滑翔机,并试验性布放和测试一些设备,包括生物拖网和CTD(温盐深测试仪)等。随着CTD采集上第一组水样,实验室就忙开了,化学组和生物组进行现场样品处理。

  2021年9月29日,中国大洋第69航次(先驱第1航次)从厦门起航。执行本次任务的科考船“向阳红03”号对垃圾分类有着严格的要求,塑料垃圾、生活垃圾、厨余垃圾、废弃口罩、旧电池等垃圾都有专门的垃圾箱。

  “压力仓正常!”、“电压正常!”、“波形正常!”、“检查完毕,无异常!”功夫不负有心人,在大家齐心协力的配合下,第一台OBS设备,顺利入水!缓过神来我们才发现,这会儿的天,还没半亮。就这样,一台、两台、三台……我和同事们的默契越来越好。碰到问题,我们解决问题,没有问题,我们小心庆祝。

  2021年中国大洋第69航次(先驱第1航次)航次作业中,采用近底光拖摄像调查手段,获取多金属结核覆盖率。同时,光拖摄像也提供了深海底巨型底栖生物(大于2cm)的视频和照片资料。此次作业中,我们又拍摄到了吉祥物——“深海小飞象”耳状章鱼的身姿。

  深海大洋承载着无数人的航海梦,但航海领域一直是男多女少。随着科技教育的进步,性别平等意识的加强,颇具神秘色彩的航海事业的大门逐渐向女性敞开。但现阶段女性实际从事航海工作仍然是一个少见的现象。本期,笔者采访了正在执行中国大洋第69航次(北京先驱首航)的“向阳红03”科考船上的女船员李津。

  2021年9月29日,“向阳红03”船从厦门起航,开始执行由北京先驱高技术开发公司组织的中国大洋第69航次(先驱第1航次)科考任务。关于船舶救生设备,你都了解吗?此次“向阳红03”科考船上的三副李津,带大家了解船舶救生与消防设备。

  航渡阶段几乎所有的活动都是每天下午三点开始,今天是班报培训和排班分工。班报培训就是首席举着班报模板口头介绍,内容比较庞杂,听一次恐怕记不住,只能靠过后几天的实操了。这样看来,先驱拟创立的电子班报系统还是有用武之地的。正式作业时,船上所有的科考队员四班倒,每班6-7小时。

  提起大海,蔚蓝、无垠、广袤等词,常常涌入脑海。在厦门这样的海滨城市,看海是件极其简单和自然的事,但要出远海却并非易事。第一次远航,紧张、期盼和担忧等情绪复杂交织。随着一声汽笛,我们离开港口,朝西太平洋驶去。航行的第一天,大家兴高采烈,听音乐、拍夕阳、聊八卦......开心的不亦乐乎。忙碌的工作和生活中,偶得几日清闲,也是一件乐事。

  每日日常的工作中追随着翱翔在天空的鸟儿,但却不仅是这些天生在海洋上漂泊的海鸟,甲板上时常出现一些本不属于大海的小生命,畏缩在角落里时而瑟瑟发抖,时而呆滞不移。这大洋之上,“向阳红03”就像一座孤独的浮岛,在为中国大洋科考服务之余,也为疲惫、伤病或迁徙途中迷失的孤鸟作庇护之所。

  着向大洋深处进发,各种大洋性海鸟的陆续出现,丰富着大家的见识,也增加了对鸟种观察记录。亚洲现存三个鲣鸟科物种,在航行过程中均有发现,分别为红脚鲣鸟、褐鲣鸟和蓝脸鲣鸟,它们已全部被列为国家二级重点保护动物。肉足鹱、曳尾鹱等鹱科鸟类也陆续出现在了我们的视野中。

  10月16至17日,中国大洋第69航次(先驱第1航次)女性科考队员于线年海峡两岸暨港澳青年女科学家论坛”。论坛围绕联合国“海洋十年”、我国海洋强国战略和生态文明建设、碳达峰碳中和等重大战略需求,聚焦海洋资源、环境与生态领域。

  2021年9月29日,北京先驱高技术开发公司组织的西太平洋多金属结核矿区资源环境调查首个航次扬帆起航。10月,正值十一国庆佳节,“向阳红03”船仍在祖国领海境内,科考队员在书记组织下在前甲板举行了升旗仪式。

  2021年9月29日,北京先驱高技术开发公司组织的西太平洋多金属结核矿区资源环境调查首个航次扬帆起航。9月29日,主题是“起航”,一系列活动有序展开:从测核酸、登船、整理寝室、领服装、清点货品,到开动员会、启航仪式,再到第一次船上生活培训,第一次吃船餐,第一次船上文娱活动……

  到达工区后,首先开展了水下滑翔机的布放。经过十天的航渡,“向阳红03”科考船于2021年10月9日到达工区。水下滑翔机布放后可自主进行作业区水文数据采集,续航能力强,作业范围广。

  简单又庄重的升旗活动,表达了大洋人对伟大祖国的祝福,坚定了中国大洋第69航次全体队员完成航次任务的决心,增强了凝聚力与向心力。恰逢祖国建党100周年国庆日,国庆当天,迎着朝阳,中国大洋第69航次(先驱第1航次)全体队员在“向阳红03号”甲板举行升旗仪式,庆祝中华人民共和国成立72周年,共同祝福祖国繁荣昌盛。

  本航次的主要任务是在矿区首选区块内开展多金属结核资源加密地质取样和光学测线调查,以进一步了解矿床边界,估算调查区控制资源量;综合利用多种调查技术手段,初步获取调查区生物多样性及环境基线特征,并将特别关注长时间序列全水柱空间的物理海洋观测及海洋颗粒物沉降通量时空变异特征。

  2021年9月29日,来自北京先驱高技术开发公司、自然资源部第三海洋研究所、广州海洋地质调查局等13家单位组成的近80人的深海科考队,登上停泊在厦门高崎码头的“向阳红03”船,开始执行中国大洋69航次任务。

  我国第三个国际海底矿区承包者——北京先驱高技术开发公司组织的西太平洋多金属结核矿区资源环境调查首个航次,于2021年9月29日扬帆起航。该航次由自然资源部第三海洋研究所牵头实施,来自北京先驱高技术开发公司、自然资源部第三海洋研究所、广州海洋地质调查局等13家单位组成的近80人的深海科考队,登上停泊在厦门高崎码头的“向阳红03”船,执行中国大洋69航次任务。

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